TD5 (1998-2007) ist der besten Defender-Motor aller Zeiten – Teil 15

Es ist knapp, denn die legendären Tdi-Motoren konkurrieren um den ersten Platz und die fortschrittliche Technologie der TDCi-Motoren setzt alles in den Schatten. Die V8s verdienen ihre eigene Auszeichnung, um den Defenders einen würdigen Ruf als „petrolhead“ zu verleihen, was dazu beitrug, dass das bereits Kultfahrzeug vor allem bei den 4,0-Liter-Modellen der Marke Anniversary seiner Zeit weit voraus war. Unter den großartigen Motoren, die wir in Betracht gezogen haben, ist der Td5 der beste Defender-Motor, denn er hat so viele einzigartige Eigenschaften und passt perfekt zum Defender und seiner Evolution. Für den Anfang wurde der Td5 von Land Rover im … TD5 (1998-2007) ist der besten Defender-Motor aller Zeiten – Teil 15 weiterlesen

Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (Ed Evans) – Teil 1

Ed Evans vergleicht die 14 Motoren, die Defenders angetrieben haben, und wählt die besten aus, die jemals erschienen sind – aber Sie sind vielleicht anderer Meinung!? Es sollte ein Kinderspiel sein, dass der neueste und letzte 2,2-Liter-TDCi der beste Defender-Motor aller Zeiten ist. Aber ist es ein echter Land Rover-Motor oder ist es eine ausgeklügelte Antwort auf die europäischen Emissionsvorschriften mit wenig Rücksicht auf die wirklichen Bedürfnisse eines Geländewagens? Vielleicht ist dieser letzte TDCi der stärkste, drehmomentvollste und raffinierteste Motor aller Zeiten, auch wenn es ein Ford ist. Auf der anderen Seite war der zuverlässige alte 300Tdi, der auf dem … Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (Ed Evans) – Teil 1 weiterlesen

Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (2,5-Liter-Diesel 1984-1991) – Teil 4

2,5-Liter-Diesel (1984-1991) Das starke untere Ende der 2,25-Liter-Motoren, kombiniert mit einem Ruf für Zuverlässigkeit, gab Land Rover das Vertrauen, das Drehmoment zu erhöhen, indem es den Hub erhöhte, um eine 2495cc-Kapazität zu erzeugen. Der Zylinderkopf wurde vor allem umgerüstet, um Emissionen und Lärmpegel zu reduzieren. Auf der Suche nach niedrigeren Emissionen wurde das Gewicht reduziert, indem externe Aluminiumkomponenten eingeführt wurden, einschließlich der neuen Frontabdeckung, die nun einen Nockenwellenantriebsriemen beherbergte und den alten Kettenantrieb ersetzte. Der Nockenriemen fuhr auch eine neue Lucas CAV selbstansaugende Einspritzpumpe, die präzisere Betankung, verbesserten Kraftstoffverbrauch und weniger korrektive Wartung benötigte. Das Paket verbesserte die Höchstgeschwindigkeit und … Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (2,5-Liter-Diesel 1984-1991) – Teil 4 weiterlesen

Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (2,2 Liter TDCi 2012-2016) – Teil 10

2,2 Liter TDCi (2012-2016) Der 2.2 ist eine emissionsregulierende Entwicklung des 2,4-Liter-Motors, die ähnliche Leistung und Kraftstoffverbrauch liefert. Zu den wesentlichen Änderungen gehören eine verbesserte Akustikabdeckung des Motors und Verbesserungen der Verbrennungseffizienz sowie die Einführung eines Dieselpartikelfilters. Was macht es zum besten Defender-Motor? Wie für 2,4-Liter-Motor Dieselpartikelfilter reduzierte Emissionen Abzug in der Bewertung! Wie für 2,4-Liter-Motor Performance Leistung: 122 PS bei 3500 U / min Drehmoment: 265 lb-ft bei 2000 U / min Die besten Defender-Motoren aller Zeiten Vorwort: Ed Evans vergleicht Defender Motoren – Teil 1 (2,25-Liter-Diesel 1983-1984) – Teil 2 (2,5-Liter-Benzin 1985-1994) – Teil 3 (2,5-Liter-Diesel 1984-1991) – … Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (2,2 Liter TDCi 2012-2016) – Teil 10 weiterlesen

Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (300TDi 1994-2006) – Teil 11

300TDi (1994-2006) Entworfen mit einer identischen Bohrung und Hub, aber mit vielen neuen Komponenten einschließlich Pleuel und Kühlmittelpumpe, musste der 300Tdi Motor weitere Emissionsanforderungen erfüllen und musste viel leiser sein als der ausgehende 200Tdi. Einspritzdüsen- und Verbrennungsänderungen, die eine weitere neue Konstruktion von Zylinderkopf und Kolben beinhalteten, sowie eine überarbeitete Abgaskrümmer- und Turboladercharakteristik befassten sich teilweise mit den Emissionsbelangen und Schallpegeln. Der Motorgeräuschpegel wurde durch eine neue akustische Motorabdeckung weiter unterdrückt. Ein Serpentine-Nebenantriebsriemen ersetzte die Vielzahl der Riemen des 200Tdi. Der 300Tdi hat die gleiche Leistung wie der 200Tdi, obwohl unsere hier gezeigten Leistungsdaten einen leichten Anstieg anzeigen. Dies liegt … Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (300TDi 1994-2006) – Teil 11 weiterlesen

Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (200TDi 1990-1994) – Teil 9

200TDi (1990-1994) Mit der Entwicklung ab 1985 rund um die Grundlagen der frühen 2,5-Liter-Motoren von Land Rover sollte das Projekt Gemini sowohl Benzin- als auch Dieselversionen auf den Markt bringen, aber leider gelangte nur der Ölbrenner zur Produktion. Der 200Tdi-Name leitet sich von dem PS ab, den er in der Discovery 1 lieferte (die wahre Zahl war tatsächlich 195 PS), T für den Turbo, d für die direkte Einspritzung und i für die Zwischenkühlung. Der 200Tdi war der erste Direkteinspritzmotor von Land Rover (der die Vorbrennkammern der früheren Einheiten überflüssig machte) und erzeugte Effizienz- und Emissionsgewinne auf Kosten des Verbrennungslärms. … Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (200TDi 1990-1994) – Teil 9 weiterlesen

Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (3,5-Liter-V8-Vergaser ab 1985) – Teil 6

3,5-Liter-V8-Vergaser (ab 1985) Während die ganze oben genannte Dieselentwicklung passierte, war der V8 bereits erschienen, angetrieben durch Doppelvergaser mit späteren Versionen, die eine elektronische Zündung erhielten. Ursprünglich ein aus den USA stammendes Design von General Motors, wurde aus dem Buick V8 der Rover V8, dessen erste Komponentenfertigung zum Teil in der Alvis-Autofabrik durchgeführt wurde. Mit seiner einzigen Nockenwelle in einem Aluminium-Zylinderblock und Aluminiumköpfen war der Motor relativ leicht für einen Hubraum von 3528 cm³. Der Motor hatte zuvor in der Serie III, Stufe 1, in abgeschalteter Form gewartet, aber jetzt wurde die Abstimmung wiederhergestellt, um ein beträchtliches Drehmoment bei niedriger … Die besten Defender-Motoren aller Zeiten (3,5-Liter-V8-Vergaser ab 1985) – Teil 6 weiterlesen